特斯拉上海建廠後，危機已至還是機遇已來？

導讀：

中國的政策利好都利於特斯拉在華的發展，政策、新能源汽車發展趨勢及行業水平提升都加速瞭特斯拉的正式入場。然而，隨著特斯拉上海建廠協議的簽署，接下來要面臨的就是生產資質的問題和建廠周期的問題。




接下來面臨生產資質和建廠周期問題

整體而言，中國的政策利好都利於特斯拉私密處除毛｜ 私密處除毛推薦｜ 聖雅諾美學診所在華的發展，政策、新能源汽車發展趨勢、及行業水平提升都加速瞭特斯拉的正式入場。然而，隨著特斯拉上海建廠協議的簽署，接下來要面臨的就是生產資質的問題和建廠周期的問題。

根據知情人士透露，馬斯克10號在上海停留一天後，立即北上開展為期兩天的北京之行。工廠選址確定後，業內人士猜測赴京很大可能性是為商討新能源汽車的生產資質問題。去年4月，馬斯克就曾專程拜會時任國務院副總理汪洋。

在國傢政策的鼓勵下，新能源汽車生產資質對於特斯拉來說估計問題不大，而關於建廠的時間周期問題，根據項目知情人士表示，簽完協議後，特斯拉還要大半年時間才能拿地，然後再建廠，預計最快也要明年春節後才能開始動工。工廠建設對特斯拉來說卻是個不小的挑戰。

那麼，工廠建成後，產能的問題就能後顧無憂瞭嗎？

此前，特斯拉在美國遭遇的產能問題，用瞭兩年多時間都未能解決，雖然今年7月初，特斯拉官方發佈瞭第二季度生產報告。眾人翹首以盼的特斯拉Model 3，在第二季度的最後一周中，生產瞭足足5031臺，還順便造瞭1931臺Model S和Model X。但是，這卻是馬斯克睡工廠、搭帳篷、打雞血式造車才暫時得以突破的，而這種方式又能支持多久，業界仍表示懷疑。能不能保證在上海建設的工廠就不會出現這些問題？特斯拉仍面臨著挑戰。

對國內汽車產業鏈來說，是挑戰也是機遇！

隨著政策放開，外資車企的湧入，業內人士認為，五年以後，中國汽車產業將完全放開，短短幾年時間，對國內的自主車企來說，是機遇也是無情挑戰！

對於國內一直吵嚷著要做“中國特斯拉”的造車新勢力來說，留給中國隊的時間不多瞭！在特斯拉尋求生產資質期間，造車新勢力接下來要做的就是和特斯拉的建廠和產能賽跑。如果工廠順利開工，產能如預期所至，特斯拉國產使得關稅和運輸等環節的成本降低後，特斯拉的價格下降到30萬元左右，對於國內的多數造車新勢力來說，將面臨很大壓力，一批中小車企即將面臨倒下。

特斯拉一旦國產，不僅將對造車新勢力構成威脅，也對正在轉型的自主車企形成挑戰。但是，從國傢的層面來說，特斯拉很有可能成為一條真正的“鯰魚”，促進我國新能源汽車市場更健康完善地發展。

此外，作為全球電動汽車領域的翹楚，特斯拉在中國建廠後，將直接帶來對動力電池更大的需求，從而有望為國內鋰電設備供應商帶來大額訂單。此外，汽車電子的需求也將大大提升，特斯拉在智能駕駛領域的佈局也有望為精密儀器和半導體等企業帶來發展機會！

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